Suivi de marchandise
La preuve que le carton est arrivé, et pas seulement parti.
Dans une chaîne logistique, la question n’est pas de savoir où est le colis : c’est de pouvoir prouver où il se trouvait à un instant donné, et de comprendre qui, quand et à quel endroit. Cela suppose des traceurs dans un milieu hostile : entrepôt, camion, palettier, chaleur.
La gamme
Les modèles de cette famille
Trois modèles, trois contraintes d’usage. Le prix affiché est celui du boîtier ; l’abonnement est indiqué à part.
Balise polyvalente
GPS Track Tag M
Le format le plus vendu : 120 g, 20 jours en continu, boîtier IP67.
120 g · IP67 · 20 j en continu
69,90 €
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Balise légère
GPS Track Tag S
Format poche, 55 g, pour un sac, une clé ou un objet de valeur.
55 g · IP65 · 10 j en usage normal
39,90 €
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Autonomie 5 ans
GPS Track Solar 5
Panneau solaire intégré, 5 ans d’autonomie en mode 1 position par jour.
Panneau solaire · 5 ans · IP67
179,00 €
Voir le modèleContraintes
Les contraintes de cette famille
| Point | Ce qu’il faut savoir |
|---|---|
| Milieu clos | En camion ou en conteneur, la position n’est pas mise à jour. Le traceur enregistre en mémoire et remonte la traçabilité à l’ouverture du signal : la trace reconstitue l’itinéraire complet. |
| Autonomie | Entre le départ et la livraison, un colis passe souvent plusieurs jours sans être rechargé. Le mode 1 position par 6 heures est le bon compromis pour une marchandise. |
| Coût par unité | Pour un suivi à l’unité, la balise Tag S ou Tag M suffit. En expéditions répétées, le Solar 5 devient plus intéressant : aucune recharge sur cinq ans. |
| Preuve | L’historique horodaté et géolocalisé constitue une trace objective, exploitable en cas de litige avec un transporteur ou un assureur. |
| Logistique inverse | Un traceur retourné ou perdu laisse une trace de sa route de retour : c’est le point de départ d’une enquête sur les pertes. |
Les trois questions à se poser
- Le traceur doit-il être retiré à la livraison ? Non, sauf mention contraire sur le bon de transport. La plupart des chargeurs le réutilisent au tour suivant, ce qui est précisément ce qui rend l’unité économique intéressante.
- Le traceur est-il détectable par un client ? Il se voit si on le cherche, mais un client ne le cherche pas. Pour des raisons de confiance, il vaut mieux annoncer le dispositif dans les conditions de transport.
- Ça fonctionne à l’international ? Nos modèles LTE-M et NB-IoT fonctionnent dans une quarantaine de pays. Les itinéraires longs restent couverts.
Avant d’acheter
Choisir un traceur pour du colis
La règle est simple : on choisit selon le nombre de jours de transport, pas selon la taille du colis.
- Moins de 48 heures de transport : le Tag M en mode standard, 69,90 €, remontant toutes les 5 minutes.
- Plusieurs jours, y compris hors connexion : le Tag M en mode économie, ou le Solar 5 pour un suivi à l’unité sur plusieurs expéditions sans recharge.
- Palette ou conteneur : le Solar 5 ou le Solar 10, fixés à la structure métallique, avec un mode 1 position par 24 h sur cinq ans.
- Colis de valeur, en nombre : le coût unitaire se calcule en divisant le prix du boîtier par le nombre de rotations. Sous trois rotations, l’achat n’est pas rentable.
Une question sur le choix du modèle ?
Le support technique répond du lundi au samedi au 04 72 00 00 00, et vous rappelle avec le modèle exact et son coût réel sur trois ans.