Traceurs GPS et télématiques — atelier de Lyon
Sachez où sont vos véhicules.
Du traceur de 55 g glissé dans un sac au boîtier aimanté sur un utilitaire : GPS Track installe et suit des traceurs GPS pour les particuliers comme pour les flottes d’entreprise. Matériel français, réseau M2M français, données hébergées en France.
23 000
Traceurs en service en France
48 h
Expédition puis mise en service
4
Opérateurs M2M dans une seule SIM
2 ans
Garantie sur tous les modèles
Le catalogue
Un catalogue, dix familles d’usage
Le premier choix n’est pas la marque, c’est l’usage. Chaque famille a ses contraintes de pose, d’autonomie et de réseau : nous les avons séparées plutôt que de les mélanger dans un catalogue unique.
Famille
Voitures & utilitaires légers
Traceur OBD sans batterie à surveiller, ou boîtier autonome aimanté.
Dès 89,90 €
Voir cette gamme
Famille
Motos & scooters
Étanche IP67, détection de chute, sangle ou aimant.
Dès 129,00 €
Voir cette gamme
Famille
Poids lourds & utilitaires
12/24 V, double antenne, batterie de secours, boîtier antivol.
Dès 189,00 €
Voir cette gamme
Famille
Balises (tags) personnes & objets
De 39,90 € à 129 €, de 55 g à 200 g, pour les objets qui voyagent.
Dès 39,90 €
Voir cette gammeLa chaîne
Comment fonctionne un traceur GPS
Étape 1
Le boîtier capte le signal
Le récepteur GNSS acquiert une position en quelques secondes, en se calant sur les satellites GPS, Galileo et Glonass. Précision typique : 3 à 5 mètres en conditions dégagées.
Étape 2
Il se connecte au réseau
La carte SIM M2M embarquée prend le relais par LTE-M ou NB-IoT. Pas de réseau filaire, pas de Bluetooth laissé pour compte : la position part seule.
Étape 3
La position arrive chez vous
Elle est horodatée, cartographiée et conservée dans votre espace. Vous la consultez dans l’application ou dans le tableau de bord web.
Étape 4
Les alertes partent seules
Sortie de zone, mouvement, chute, arrachement : le boîtier déclenche l’alerte, pas vous. C’est là que le service devient utile.
Transparence
Ce que comprend vraiment le prix
Un traceur se compose de deux choses : un boîtier et un abonnement. Les deux sont facturés séparément chez nous, et affichés séparément sur chaque fiche.
| Critère | Poste de coût | Notre tarif | Ce que vous voyez sur le marché |
|---|---|---|---|
| Boîtier seul | 24,90 € à 249 € | 79 à 300 € pour une balise GPS classique | |
| Abonnement grand public | 4,90 € à 9,90 € / mois | 5 € à 70 € par an selon la marque | |
| Abonnement flotte | 12,90 € / mois et par véhicule | 5 € à 19 € HT par véhicule et par mois | |
| Engagement | Aucun, résiliable en ligne | De 12 à 36 mois chez beaucoup de prestataires | |
| Pose | Offerte en atelier à Lyon, 129 € sur site | 75 € HT à 200 € de mise en service | |
| SIM et data | Inclus, multi-opérateurs | Souvent facturés en sus de l’abonnement |
Le prix d’un traceur n’est jamais le prix du boîtier. Un modèle à 39,90 € avec un abonnement à 9,90 € par mois revient à 158,70 € la première année ; le même besoin couvert par un abonnement à 4,90 € revient à 98,70 €. C’est pour cela que nous séparons les deux postes dans chaque fiche produit, et que nous ne laissons aucun abonnement caché dans le prix du matériel.
Dix familles
Choisissez par usage, pas par fiche technique
Familles de traceurs
Nos engagements
Ce que nous garantissons
- Pas de faux compte à rebours ni de stock artificiel : nos délais d’expédition sont réels et nos disponibilités de stock sont celles de l’atelier.
- Réseau multi-opérateurs : nos cartes SIM basculent automatiquement entre 4 réseaux français, ce qui évite les zones blanches.
- Un interlocuteur technique : le support parle le même langage que le SAV, et il est joignable sans ticket préalable.
- Les données restent en France, sur des serveurs situés à Paris et Marseille, et ne sont jamais revendues.
Trouvez le traceur adapté à votre usage en cinq minutes
Deux questions suffisent : qu’est-ce que vous voulez suivre, et pendant combien de temps sans pouvoir le recharger. Notre comparateur fait le reste.