Guide du géofencing
Une zone, un seuil, une alerte.
Le géofencing est la fonctionnalité la plus utile d’un traceur et la plus mal réglée. Voici ce qu’elle fait réellement, et les trois réglages qui font la différence entre une alerte utile et une alerte qu’on ignore.
Principe
Le principe en trois temps
- 1La zone est un périmètre défini sur une carte : cercle, polygone ou tracé le long d’un itinéraire. Elle existe en dehors du traceur, dans votre espace : un traceur n’a pas de mémoire géographique propre.
- 2La comparaison est faite à chaque nouvelle position reçue. Si la position sort du périmètre, l’événement est daté, géolocalisé et comparé à la position précédente pour distinguer un franchissement d’un simple bruit de mesure.
- 3L’alerte part vers les destinataires que vous avez définis, avec l’heure, la position et le nom de la zone.
Réglages
Les trois réglages qui changent tout
| Critère | Réglage | Valeur par défaut | À ajuster quand | Effet |
|---|---|---|---|---|
| Seuil de franchissement | 50 m | Zone urbaine dense ou zone de tournée | Évite les alertes dues à la précision GNSS en milieu bâti | |
| Horaire d’activation | Permanent | Dépôt, zone de pause, zone client | Réduit le volume d’alertes nocturnes | |
| Délai de stabilisation | Immédiat | Zone où le véhicule stationne longtemps | Ignore les allers-retours de quelques minutes |
Ces trois réglages sont disponibles sur les plans Actif et Flotte. Un traceur réglé ainsi produit en moyenne dix fois moins d’alertes, et dix fois plus d’alertes lues.
Cas d’usage
Les cas d’usage qui payent
| Critère | Cas | Zone à définir | Seuil | Destinataire |
|---|---|---|---|---|
| Anti-vol de véhicule | Rayon de 1 km autour du domicile | 150 m | Propriétaire et un proche | |
| Tournée de livraison | Tracé de l’itinéraire | 150 m | Exploitant | |
| Sortie de chantier | Rayon de 300 m autour du chantier | 100 m | Conducteur et chef de chantier | |
| Matériel loué | Rayon de 2 km autour du dépôt | 250 m | Société de location | |
| Conteneur douanier | Périmètre du terminal ou du port | 500 m | Transitaire et expéditeur |
FAQ
Les quatre questions sur les zones
Une zone peut-elle suivre un tracé de route ?
Oui. Sur le plan Flotte, vous dessinez un tracé le long de l’itinéraire ou vous importez un fichier de tournée. Le point important : la zone devient un couloir, et non un disque, ce qui évite les alertes constants en bord de route.
Que se passe-t-il si le traceur perd le réseau ?
L’événement est détecté au retour du réseau, et l’alerte part avec l’heure réelle du franchissement. La position transmise est celle du franchissement, pas celle de la réception de l’alerte.
Comment gérez-vous la précision GNSS en ville ?
Nous appliquons un filtre de mouvement sur les modèles automobiles : si les positions successives varient de moins de 30 mètres alors que le véhicule est à l’arrêt, aucune alerte n’est générée.
Puis-je suspendre une alerte temporairement ?
Oui, et c’est recommandé pour les arrêts longs hors périmètre. La suspension est limitée dans le temps, tracée dans l’historique et justifiée par une note.
Tester vos zones avant de déployer
Nous reproduisons vos zones et vos tournées dans un espace de démonstration, avec les seuils réglés. Vous voyez les alertes que vous auriez reçues.